开惯了电动车换回燃油车之后有哪些落差

  开惯了电动车的人，换回燃油车之后，会感到很不习惯，尤其是再也没安静的驾驶环境和爽快的提速感了。

  就好比：之前是一个人一间办公室的，谁也吵不到自己；现在换了份酒吧保安的工作，每天震耳欲聋「砰砰砰」，浑身不自在。

  电动车换回燃油车，第1个最明显的落差就是：提速变慢了，尤其是起步以及中低速的工况。当然我们这里说的是一般家用车，不是对比超跑、性能车。

  《汽车工程师》期刊上面有篇论文，《电动四驱混合动力汽车扭矩分配控制》上面讲。

  由于电动车是用电机驱动，汽车起步的时候就可以输出100%的扭矩了，传统内燃机是做不到这一点的。

  说人话：扭矩就等于有多大的力气来转动轮子，是「诶」，还是「哈」，是这么个区别。

  对电动车来说，起步直接就是全力冲刺了，燃油车是要助跑酝酿一下的，所以，电动车在中低速的时候加速比燃油车是好一点的。

  习惯电动车的人再换回燃油车，就会觉得：“「哎呀」不给劲儿，加速不太好。”

  电动车一般都是有动能回收系统的，《系统仿真技术》期刊上面有篇论文，《基于舒适性的电动汽车再生制动》上面说。

  纯电动汽车的电机可以制造反制动力，把刹车所浪费的动能转化成电能并储存，同时也会对汽车的制动感觉以及舒适性造成改变。

  说人话：燃油车在不踩油门和刹车的情况下，几乎是可以趟过去的，是滑行的，对不对？

  电动车由于动能回收的机制，不踩油门的时候，电机就反向运转「呃诶」一下，就有这种拖拽的感觉，把车子进行减速了。

  当你习惯了这种驾驶方式的时候，换回燃油车之后，对刹车的时机把握就会产生一点点偏差。

  但换回燃油车的时候，滑滑滑滑，「诶」我还得补一脚刹车，一下子就习惯不了。

  电动车一般来说都是没有变速箱的，都是电机直接来驱动，所以就不会有换挡顿挫的问题了。

  挡都没有，哪来换挡顿挫，对不对？像脚底抹了油一样的丝滑。换回燃油车之后，基本上就不会有这种体验了。

  再者，换回燃油车之后，就非常有可能体会不到安静的驾驶环境了，还是千说万说就是发动机和电动机，对不对？

  电动机哪会有什么进排气系统，就直接在那边转了，对不对？当然，原来的发动机的那些「轰呃」这种声音都没有了。

  而且，在整车的振动噪音上面也会相应地减少。《汽车工程》期刊上面有论文，《某电动汽车车内噪声改进与声品质提升》上面说。

  没概念，对不对？在噪音抑制上面，减小6分贝就等于原本的音量减半，好吧？

  所以说，换回燃油车之后，发动机的声音、进排气的声音、振动都会让我们的乘坐体验是下降的，除非你很喜欢听发动机轰鸣，两说。

  习惯了每天给车子充电的日子，换回燃油车之后，每次加油会心疼钱包，这也是落差之一。

  拿吉利帝豪参数图片）汽油版和纯电版来比较，车子一样的吧？汽油版百公里油耗8L左右，1公里，4毛3。

  纯电版百公里电耗13kWh，如果电桩用的是民用电，1公里差不多1毛钱，是吧？

  换成加油的线号汽油价格来算好了，加满一箱50L的油，就从另一方面代表着每一次大家都搞满，要掏271块钱。

  再者了，电动车电费本来就便宜，而且每个月和家里用的电费一起交，没有过大的感觉有把钱付掉的这么一个动作，一起自动扣掉了，就不容易心疼。

  反而每次加油，钱300、400，钱一个个拿出去或者去扫码扫一扫，有这么一个过程，反而自己会更肉痛。

  我住的杭州：杭州车牌在工作日总有一天是被错峰限行的，新能源车牌，绿牌牌，没这个限制，随便开。

  所以总得来说：开惯了电动车的朋友，换回燃油车之后，的确客观存在着这些落差的。

  但是换回燃油车也有好处，最明显的就没有里程焦虑，是不是？我今天杭州开到北京，只要我愿意我也可以。

  我们再换个角度讲，电动车是个趋势，逐渐就要取代燃油车了，是吧？它能够真正地取代燃油车，很关键的就是它的续航能力，对不对？

  续航能力要多长，差不多和燃油车开起来感觉一样，有安全感了？达到这么长的续航里程还要多久？

  现在的电动车，电池性能和我们手机是一样的，用着用着，电瓶容量会慢慢的小的。手机可以再换一个，车子能开好多年了。

  电瓶坏掉了，换个要5、6万块钱。车子电瓶容量越来越小了，卖车的时候，二手车是否很不值钱？