2名生还者在首尔承受专业的医治专家质疑韩国空难机场跑道止境为何有墙

  据央视新闻音讯，当地时间12月29日，一架韩国济州航空的客机在坐落韩国全罗南道的务安机场着陆时，违背跑道后撞上机场围墙。除2人获救外，机上其他179人悉数罹难，这是在韩国国内产生的伤亡最严峻的空难事端。

  CCTV世界时讯音讯，据韩联社报导，12月29日空难事端中幸存的2名乘务人员正在首尔的医院承受专业的医治。报导称，事端产生后，这2名在飞机尾部的机组人员被救出，先是被送往事发地邻近医院，随后于当晚被送往首尔的医院。

  韩国疆土交通部在今日（12月31日）上午的记者会上表明，12月29日产生空难的韩国务安世界机场将封闭至下一年1月7日，后续何时敞开将视情况而定。

  韩国济州航空空难事件中，务安世界机场跑道止境的混凝土修建引发渐渐的变多的质疑。对此，英国闻名航空安全专家戴维·利尔芒特在当地时间12月29日承受英国天空新闻台采访时指出，他以为，飞机着陆时无法放下襟翼、起落架“不是导致179名机上人员罹难的原因”，跑道止境本不该以固体修建方式呈现在那里的混凝土设备才是“真凶”。

  关于务安机场跑道止境的混凝土防护设备，韩国疆土交通部12月30日称，务安机场的这一设备是在间隔跑道安全区域外围约251米处。据了解，该设备是引导飞机进入机场跑道的航向信标天线设备，可是一般应为金属结构，且不该突出于地上。有言论指出，务安机场的该设备违反了相关规则，因而才会引发客机撞上该设备爆破起火的难以处理的结果。韩国疆土交通部表明，关于这一防护设备是有相关设置规则的，疆土交通部正在对这一设备的设置规则以及与济州航空事端间的关联性打开查询。